Седельный тягач КамАЗ 54901
Модель: 54901-70014СА
дв. КАМАЗ Р6 910.52-460 (Евро-5), система нейтрализ. ОГ , АКПП F12JZ24DD, зад. мост HDZ, пер. ось КАМАЗ, МКБ, ECAS, EBS, ABS, ESP, ASR, кабина высокая, широкая 2500мм, с ровным полом, пружинная подвеска каб., кондиционер, ПЖД, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, ИТИС, мультимедиа БИС, УВЭОС, автономный отопитель кабины. Топливные баки 700 + 600л.
| Колесная формула | 4х2 | ||||||||
| Габариты: длина/ширина/высота | 6250мм/2550мм/3980мм | ||||||||
| Колесная база | 3780 мм | ||||||||
| Внешний, габаритный радиус поворота | 8 м | ||||||||
| Снаряженная масса, в т.ч. | 9150 кг | ||||||||
нагрузка на переднюю ось | 6320 кг | ||||||||
нагрузка на задний мост | 2 830 кг | ||||||||
| Допустимая полная масса, в т.ч. | 19500 кг | ||||||||
нагрузка на переднюю ось | 8000 кг | ||||||||
нагрузка на задний мост | 11500 кг | ||||||||
| Нагрузка на ССУ | 10430 кг | ||||||||
| Полная масса полуприцепа | 34850 кг | ||||||||
| Полная масса автопоезда | 44 000 кг | ||||||||
| Угол преодолеваемого подъема | 18 % (10°) | ||||||||
| Шасси |
| ||||||||
| Передняя ось КАМАЗ 9т. с необслуживаемыми ступичными подшипниками | |||||||||
| Передняя подвеска рессорная малолистовая | |||||||||
| Пневматическая задняя подвеска с электронной системой управления ECAS | |||||||||
| Ведущий мост под нагрузку 11,5 тонн |
| ||||||||
| Датчик нагрузки на ведущий мост | |||||||||
| Главная передача гипоидная | |||||||||
| Передаточное отношение | 2,313 | ||||||||
| Блокировка дифференциала заднего моста | |||||||||
| Брызговики спереди и сзади, грязезащита моторного отсека под крыльями | |||||||||
| Задние крылья пластиковые со съемной верхней секцией | |||||||||
| Передний противоподкатный брус | |||||||||
| Шины | 315/70 R22,5 | ||||||||
| Диски | Стальные штампованные диски, белый алюминий - RAL9006 | ||||||||
| Держатель запасного колеса | технологическое крепление на седельно-сцепном устройстве | ||||||||
| Двигатель |
| ||||||||
| Модель двигателя | КАМАЗ Р6 910.52-460 | ||||||||
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха | ||||||||
| Расположение, количество цилиндров | Рядное, 6 | ||||||||
| Максимальная полезная мощность | 482 л.с. | ||||||||
| при частоте вращения коленчатого вала | 1900 об/мин | ||||||||
| Макс. полезный крутящий момент | 2300 Нм (230кгсм) | ||||||||
| при частоте вращения коленчатого вала | 1000-1400 об/мин | ||||||||
| Объем двигателя | 11,946 л. | ||||||||
| Уровень выбросов отработавших газов | Евро-5 | ||||||||
| Электронный ограничитель скорости | |||||||||
| Круиз-контроль | |||||||||
| Предпусковой подогреватель двигателя Адверс | |||||||||
| Коробка передач | |||||||||
| Модель КПП | F12JZ24DD | ||||||||
| Тип КПП | автоматизированная | ||||||||
| Сцепление |
| ||||||||
| Диафрагменное, однодисковое сцеплениемод. MFZ-430 | |||||||||
| Привод электропневматический ConAct | |||||||||
| Тормозная система | |||||||||
| Дисковые тормозныемеханизмы | |||||||||
| Электропневматическая система тормозов EBS со встроенной функцией ABS | |||||||||
| Система курсовой устойчивости (ESP) | |||||||||
| Противобуксовочная система (ASR) | |||||||||
| Устройство торможения дросселированием выхлоповс ручным управлением (правым подрулевым переключателем) | |||||||||
| Моторный тормоз-замедлитель с ручным управлением (правым подрулевым переключателем) | |||||||||
| Стояночная тормозная система | |||||||||
| Привод тормозов полуприцепа, управление ABS полуприцепа | |||||||||
| Витые тормозные шланги для полуприцепа | |||||||||
| Система выпуска | |||||||||
| Выхлопная труба выведена налево, вниз | |||||||||
| Искрогаситель встроенный | функцию искрогасителя выполняет каталитический блок глушителя-нейтрализатора | ||||||||
| Бак нейтрализующей жидкости | 100 л. | ||||||||
| Топливная система | |||||||||
| Топливный бак | 700+600л. | ||||||||
| Материал топливного бака | алюминий | ||||||||
| Подогрев топливозаборника | |||||||||
| Запирающаяся крышка топливного бака | |||||||||
| Топливный фильтр ф. Ufiс водоотделителем и обогревом | |||||||||
| Электрооборудование | |||||||||
| Напряжение | 24 В | ||||||||
| Две розетки12В/15А в кабине | |||||||||
| Аккумуляторы | 2 х 240 А*ч | ||||||||
| Расположение аккумуляторов | На заднем свесе | ||||||||
| Генератор | 28 В / 3000 Вт / 100 А | ||||||||
| Головные фары: ближний и дальний свет, светодиодные дневные ходовые огни. | Блок-фары (светодиодные фары Bi-LED) | ||||||||
| Задние фонари | Светодиодные фонари, установленные совместно с задними крыльями | ||||||||
| Габаритные фонари | светодиодные | ||||||||
| Противотуманные фары | |||||||||
| Подсветка поворота только при включенном ближнем свете | |||||||||
| Огни автопоезда на крыше, с автоматическим включением при подключении полуприцепа | |||||||||
| Электросигнал за бампером | |||||||||
| Разъем для электросистемы полуприцепа 24В две 15-клеммовые розетки | |||||||||
| Электронный блок ABS | Wabco | ||||||||
| Внутреннее оснащение кабины | |||||||||
| Ширина кабины | 2500 мм | ||||||||
| Высота крыши | Высокая, с ровным полом | ||||||||
| Внутреннее освещение кабины | |||||||||
| Сиденье водителя на пневмоподвеске с обогревом | |||||||||
Трехточечныйинтегрированный в сиденьеремень безопасности | |||||||||
Подголовник | |||||||||
Регулировка высоты, наклона, глубины подушки сиденья, наклона спинки, продольного перемещения сиденья, регулируемаяпоясничная поддержка, боковая поддержка. | |||||||||
Регулируемый подлокотник | |||||||||
Обивка сиденья – текстиль | |||||||||
| Сиденье пассажира неподрессоренное | |||||||||
Трехточечные интегрированные в сиденья ремни безопасности | |||||||||
Регулировка высоты, наклона подушки сиденья, наклона спинки, продольного перемещения сиденья. | |||||||||
Обивка сиденья – текстиль | |||||||||
| Два спальных места | |||||||||
| Педали с резиновыми накладками/противоскользящим материалом | |||||||||
| Электропривод стеклоподъемников дверей | |||||||||
| Левосторонний рулевой механизм с гидроусилителем | |||||||||
| Регулируемая по вылету и наклону рулевая колонка | |||||||||
| Автономный отопитель кабины 4кВт | |||||||||
| Кондиционер | |||||||||
| Комбинация приборов с тахометром, спидометром и бортовым компьютером | |||||||||
| Язык дисплея русский | |||||||||
| Указатель наружной температуры | |||||||||
| Электромеханический корректор уровня фар | |||||||||
| Тахограф | Российского стандарта Continental DTCO 3283 с СКЗИ / Европейского стандарта Continental VDODTCO 1381 | ||||||||
| Замки дверей с функцией центрального замка | |||||||||
| Дистанционное управление замками | |||||||||
| Электрическая блокировка замков всех дверей от кнопки в модуле двери водителя | |||||||||
| По одному динамику в каждой двери | |||||||||
| Подготовка под рацию | |||||||||
| Бортовая информационная система (БИС) – оригинальная мультимедийная система с 10" сенсорным HD экраном, с навигатором, с поддержкой MP3, наличием порта для USB, SD, AUX,Bluetooth, Wi-Fi, отображением информации о состоянии автомобиля (уровень заряда АКБ, степень износа тормозных накладок, нагрузка на оси тягача и оси полуприцепа, руководствопо эксплуатации и т.д.) | |||||||||
| Система мониторинга ИТИС-КАМАЗ | |||||||||
| Холодильник | |||||||||
| Внешнее оснащение кабины | |||||||||
| Основные цвета окраски кабины: арктический белый MB 9147, желтый георгин RAL 1033, темно-оранжевый MB 2603, КАМАЗ оранжевый, алый MB 3626, пурпурно-красный RAL 3004, гентиана синяя MB 5361, зелёный RAL 6029. | |||||||||
| Подвеска кабины4-точечная пружинная | |||||||||
| Ветровое стекло – триплекс, все остальные стекла в кабине водителя из закаленного травмобезопасного стекла | |||||||||
Зеркала заднего вида с обычным обзором справа и слева на кабине с обогревом и электроприводом. Зеркала заднего вида с панорамным обзором справа и слева на кабине и зеркало с обзором пространства перед передним бампером с обогревом. Зеркало с обзором пространства справа от кабины. | |||||||||
| Противомоскитная сетка перед радиатором | |||||||||
| Гидросистема опрокидывания кабины с электроприводом (насосом) | |||||||||
| Электропривод люка кабины | |||||||||
| Защитная шторка люка | |||||||||
| Комплект аэродинамических обтекателей за кабиной | |||||||||
| Седельно-сцепное устройство | |||||||||
ССУ с 2-мя степенями свободы Монтажная плита 22 мм, ССУ 150 мм | Orlandi, Jost, SAF-Holland. | ||||||||
| Высота ССУ | 1150 мм | ||||||||
| Диаметр сцепного шкворня | 50,8 мм (2") | ||||||||
| Положение ССУ перед задней осью | 765мм, изменение с шагом 50мм. | ||||||||
| ССУ можно сдвинуть вперед на 300мм и назад на 200мм с шагом 50мм | |||||||||
| Пневматическое соединение с полуприцепом | |||||||||
| Витой кабель для электросистемы полуприцепа | |||||||||
| Фонарь освещения ССУ | |||||||||
| Тягач комплектуется: | |||||||||
| Буксирные вилки 2 шт. | |||||||||
| 2 пластиковых противооткатных упора | |||||||||
| Футляр медицинской аптечки | |||||||||
| Запасное колесо с диском, аналогичное установленным на управляемой оси, крепится технологически на ССУ | |||||||||
| Огнетушитель порошковый 2 литра ОП-2 | |||||||||
| Знак аварийной остановки | |||||||||
| Набор инструментов | |||||||||
| Комплект для накачивания шин | |||||||||
| Домкрат гидравлический 16 тонн | |||||||||
| Техническое обслуживание | |||||||||
| Гарантийный период | 12мес. без ограничения по пробегу, и 36 мес. или 450 000 км на силовую линию | ||||||||
| Гарантированный ресурс до капитального ремонта | 1 200 000 км при I категории условий эксплуатации согласно ТУ | ||||||||
Периодичность ТО, км | Категория условий эксплуатации (КУЭ) | ||||||||
120 000 | I | ||||||||
80000 | II | ||||||||
| Документация, иные требования | |||||||||
| Руководство по эксплуатации, сервисная книжка на русском языке | |||||||||
| Паспорт транспортного средства | |||||||||
